鋼鐵巨擘立南粵 工業新城現東海

日期：2015-9-28
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湛江東海島，由幾億年前地球火山噴發造地而成，擁有天然深水良港，與陸地跨海大橋相連接；幾百年來，這裏的人過著日落而息，日出而作，結網捕魚的田園生活，在工業文明到來的時候，他們落伍了，他們迫切希望改變這一切。

今天，一條鋼鐵巨龍在中國大陸的最南端騰躍而起。寶鋼湛江鋼鐵項目作為湛江市的“頭號工程”，始終牽動著全市人民的心，寄托著全市人民的願望，也承載著湛江崛起的重任。曆經37年磨礪，1號高爐今天終於點火，湛江的“鋼鐵夢”圓了！

轉型之機？？

尋找一個載體，再造一個寶鋼

湛江，舊稱“廣州灣”，位於中國陸地最南端雷州半島，地處粵桂瓊三省區交匯之處，是中國大陸通往東南亞、歐洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市，是我國漢代海上絲綢之路始發港，也是21世紀海上絲綢之路支點城市。建設現代化大型鋼鐵項目條件得天獨厚。

遠在2000公裏之外的上海，經過30多年的發展，寶鋼上海基地已形成1600多萬噸的產能規模和業界領先的盈利能力，這個鋼鐵巨無霸也有一個夢想：尋找一個載體，再造一個寶鋼，一是展現中國鋼鐵業界的能力，二是展現整個國家改革開放的成果。

“鋼鐵產能雖然過剩，但不能因噎廢食。寶鋼要‘二次創業’，中國鋼鐵工業要有國際競爭力，湛江鋼鐵基地是必須要建的。這是寶鋼的使命。”寶鋼集團有限公司副總經理、湛江鋼鐵有限公司董事長、湛江鋼鐵工程指揮部總指揮趙周禮反複強調。

兩座本無交集的城市因為同一個“鋼鐵夢”產生了交集，自1978年國家把湛江作為大型鋼鐵廠選址的主要對象以來，黨和國家多位領導人親臨湛江考察指導，提出戰略指導意見。國家發改委、工信部、國資委、海洋局等部委也給予了大力支持，為推動鋼鐵項目落戶建設，曆屆省委、省政府領導都給予了極大關懷和支持。

隨著我省振興東西北地區的戰略發展，省委省政府將一批重大項目布局湛江。省委書記胡春華一到廣東工作，就把寶鋼湛江鋼鐵項目建設作為重要大事，親自推動……

時間很快來到了2015年9月25日，這對湛江這座滿懷雄心壯誌的城市而言是裏程碑式的一天。

今天，由各級領導、嘉賓、建設者、東海島村民組成的40人方陣，將手持火炬為1號高爐點火，湛江“鋼鐵夢”圓了。這是一個年產1000萬噸精品鋼材的航母項目，這是一個生態環保碳鋼綠色項目，這是一個開啟湛江大工業時代引擎的項目。

理念之變？？

投資額減少了，利潤率增加了

伴隨著湛江“鋼鐵夢”的踐行，有一個大背景無法忽略，鋼鐵業高增長、高盈利時代已經終結，建設新的鋼廠耗資巨大，要盡快盈利絕非易事。

“我們通過運營模擬認為，湛江鋼鐵公司投產後可以做到前三年現金流不負，第三年實現盈利；達產後噸鋼利潤水平可以平齊或超出寶鋼股份同類產品。屆時，湛江鋼鐵將擁有全球最高的效率和競爭力！”趙周禮說。

湛江鋼鐵項目開始計劃投資的是690億元，不過，優化後最終一期靜態總投資415億元，降低投資達275億元之巨！趙周禮說：“在湛江鋼鐵，寶鋼最大的改變是建設觀念的改變。過去，寶鋼的建設一直是高起點、高投入、高效益；現在則是成熟、可靠、適配。在當前冶金行業的微利時期，寶鋼湛江鋼鐵基地項目要保證競爭力，必須做到建成後快速達產、達標、達效。”

麵對寶鋼曆史上第一次設備100%利舊搬遷，小到每一顆擰下來的螺栓、每一塊地溝網格板都需“顆粒歸倉”，麵對近8萬噸的設備拆卸量和羅涇、湛江兩地的工程銜接，麵對緊張的整修投資額和大量的設備整修任務，湛江鋼鐵4200毫米厚板搬遷工程機械團隊完成了8萬噸設備完好無損搬遷湛江。

投資減少了，但是，湛江鋼鐵嚴格把握關鍵環節，節能環保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運營成本競爭力不減。采用成熟可靠的技術，可以減少投產後爬坡期的風險，少交可能產生的“學費”，還能降低投資。從財務的角度看，投資額度降下來了，折舊就少了，利潤相應增加，那麽投資回收的周期就更短。

可期之盼？？

投資鋼鐵1元錢，帶動產值8元錢

作為經濟強省的廣東，經濟發展嚴重不平衡。從統計數據來看，改革開放之前，廣東省珠三角地區GDP占全省的比例為48%；到2014年，珠三角地區GDP占全省的比例提升到了70%。去年廣東的人均GDP超過1萬美元，但湛江還未達到全國的平均水平。“湛江正在奮力邁進廣東發展第二梯隊，鋼鐵項目將成為實現這個目標的急先鋒、主心骨和中流砥柱。”湛江市委書記劉小華說。

據測算，投資鋼鐵產業1元錢，可以帶動相關經濟發展8元錢。比如，上海寶山區80%的產業與寶鋼有關。因此，新建湛江鋼鐵基地，加快珠三角一體化進程，促進廣東區域協調發展，是廣東省“五年崛起看湛江”戰略的重要支點，可以使粵西地區成為廣東經濟新的增長極。

“我覺得這也是寶鋼的責任。”趙周禮說，“改革開放初期建設寶鋼時，寶鋼人就承諾：要建設好一個寶鋼、管理好一個寶鋼、上交一個寶鋼、再造一個寶鋼。那麽‘再造一個寶鋼’在哪裏？就在湛江。”

1號高爐的點火，適逢湛江千載難逢的黃金機遇期，該市作為國家“一帶一路”海上合作戰略支點城市，振興發展有了國家戰略支撐。“寶鋼項目的落地把湛江人的精氣神又提起來了，湛江進入了上世紀80年代以來最好的發展時期。”湛江市市長王中丙說。

向上之勢？？

三大產業航母，齊聚東海之濱

鋼鐵、煉化、造紙三個總投資近2000億元的巨無霸工業項目先後落戶東海島，東海島迎來了發展的春天。東海島將按照“大項目—產業鏈—產業集群—產業基地”的思路，加快打造鋼鐵、石化、造紙“三大產業航母”。

“不發展沒有出路，亂發展是一條絕路。推動重大工業項目建設，絕不能以犧牲良好的居住環境為代價！”湛江市委常委、經濟技術開發區黨委書記許順說。由於寶鋼將把30年積累的一流的人才，一流的技術，一流的管理全盤帶過來，東海島將聚集上萬高層次人才，這對城市環境和服務提出了全新的要求。湛江正在建設腳印城市、海綿城市和循環城市，這些目標若能實現，將對精英人才有相當的吸引力。

東海島的未來，不僅僅是“三大產業航母”的聚集之地，甚至有望成為世界鋼鐵中心。18世紀以來，全球鋼鐵中心不斷轉移，先後經曆過英鋼聯、法鋼聯，德國的魯爾工業區和美國的匹茲堡地區，上世紀70年代後，轉移到日本的東京灣（約4000萬噸產能）。“現在，世界鋼鐵的中心在哪裏呢？中國是鋼鐵大國，但遠遠稱不上中心。”趙周禮分析道，“我們研究北部灣地區。這裏除了我國的湛江、防城港鋼鐵基地以外，越南有河靜台塑集團和頭頓POSCO集團兩個2000萬噸級的項目規劃。未來這裏會有超過8000萬噸的鋼鐵產能參與國際競爭，世界鋼鐵中心將出現在這裏。”

■述評

鑄夢東海島

巨龍騰空，東海夢圓！

今天，廣東第一大島，迎來了寶鋼湛江鋼鐵項目1號高爐的點火。雄雄烈火中鑄造著幾代人的信念：鉚足勁，頂硬上，隻爭朝夕。表麵上是一個大項目的點火，實則是東海島命運的轉折點。

東海島所處的湛江大地，這是一個創造奇跡的地方。上世紀五六十年代，湛江人民振臂一呼，東海大堤橫空出世，天塹變通途；還是那個年代，湛江人民以氣吞山河的英雄氣概，向大自然宣戰，攔腰斬斷九洲江，建水庫鑿運河，改寫了雷州半島幹旱苦難的曆史；約60年前，湛江人建造了新中國成立後第一座自行設計的現代化海港，城因港立，港興城興，湛江由此贏得“港城”美譽；今天，當南海之濱的東海島迅速矗立起一座現代化綠色鋼鐵基地，湛江有了一個響亮的新名字——“鋼城”！

鋼鐵產業，分量之重，足以改變一座城市的發展走向。一個不容忽視的事實是，改革開放30多年，湛江被歸入了廣東欠發達地區之列。曆經這些年的團結奮進，湛江漸漸進入了廣東發展的“第三梯隊”，但是對於一座誌在躋身廣東發展“第二梯隊”的城市而言，需要一個爆破點。現在，這個爆破點已經點火了。

投資鋼鐵產業1元錢，可以帶動相關經濟發展8元錢。湛江目前的經濟總量還不到“第二梯隊”佛山、東莞的一半，鋼鐵產業的崛起無疑是保位爭先最重的一個砝碼。“五年崛起看湛江”，早已從一個口號轉化為實際行動，湛江的崛起甚至可以帶動粵西地區成為廣東新的增長極。

高歌猛進的背後是鋼鐵產能的過剩，如何破局？考驗著執政者和建設者，既不能因噎廢食，更不能盲目硬上。於是，從項目設計之初就將循環經濟和節約高效理念貫穿其中，開始計劃投資的是690億元，優化後最終一期靜態總投資415億元，降低投資達275億元之巨！投資少了，是否意味著競爭力弱了呢？寶鋼近年來調整了發展理念，轉“高起點、高投入、高效益”為“成熟、可靠、適配”，就是在適配的原則下建設當代最先進、競爭力最強的湛鋼，並留有發展的潛力。

鋼鐵項目容易給人帶來疑慮，湛江的優良環境會受影響麽？寶鋼從打下第一根樁開始就承諾：湛江未來，碧海藍天依舊！項目在設計之初就定位為：世界最高效率的綠色碳鋼生產基地，做到了工藝最先進、排放最少、循環利用率最高，僅節能環保投入就達60多億元，其一年的環保成本將比寶鋼平均成本多支出10億元。

鋼鐵巨龍騰飛的背後是一次極大規模的征遷，共需征地4萬多畝，2萬多人要搬離家園。這是一場氣壯山河的家園大重建，這是一次鳳凰涅槃的創業改造史，如此大規模的征遷緣何能夠順利推進？其中的法寶就是“三最”原則，即維護好人民群眾最根本的利益，采用最軟的方法做群眾思想工作，用最硬的措施打擊搶建等違法行為。正是因為民心導向，加之淳樸善良的東海島村民以大局為重，肯作犧牲，此次征遷沒有引發群體性事件和大規模上訪。

每次靠岸，皆為啟航。寶鋼這艘“鋼鐵巨艦”在東海島停靠休整，下一次啟航已經有了明確的目標：世界鋼鐵中心。顯然，北部灣沿線鋼鐵巨頭雲集，已經具備這種種潛質。

■亮點

集成寶鋼集團30年技術專利，力保湛江碧海藍天依舊

鋼鐵廢料實現100%循環利用

寶鋼湛江鋼鐵基地順利建設，在圓夢的同時人們也不忘關心，湛江的未來是否碧海藍天依舊？

在設計之初，湛江鋼鐵就明確定位為“世界最高效率的綠色碳鋼生產基地”，它也將秉承寶鋼“環境經營”理念，不惜成本不斷提高環保投資。據介紹，基地將把寶鋼30年來積澱的一大批專利技術進行係統集成和再創新，建設新型現代化鋼廠。

目前，湛江鋼鐵在節能環保項目上已投資60多億元，共采用成熟可靠的節能環保技術約116項。

采用世界領先環保技術

打造“全球排放最少，資源利用效率最高，凯发官网k8與社會資源循環共享”的綠色鋼鐵凯发官网k8——這是寶鋼湛江鋼鐵基地的建設目標。在項目推進過程中，環保一直被放在重要位置。

寶鋼湛江鋼鐵公司總經理盛更紅介紹，項目將嚴格把握關鍵環節，確保環保水平不降低、核心工藝設備不減少、運營成本競爭力不減。“湛江鋼鐵項目不是舊鋼廠發展模式的‘翻版’，而是把寶鋼30年來積澱的具有自主知識產權的技術專利進行集成和創新”。

在設備的選擇上，高爐工程采用新型無料鍾爐頂設備、全幹式除塵工藝；焦化工程采用超大新型環保焦爐，不設篩焦裝置，並取消回送焦係統；燒結工程采用超大型燒結機，並運用液封環冷技術。

原料工程上，采用對粉料全部封閉式的原料場，轉底爐工藝使含鐵固廢料100%利用。同時煉鋼工程采用潔淨鋼冶煉、一鍵煉鋼、BRP工藝技術等，實現轉爐多種冶煉方式組合，提高科技含量和環保水平。

環保技術方麵，湛江鋼鐵采用的是200℃低溫脫硫脫硝技術和活性碳燒結脫硫脫硝技術，這兩項環保技術世界領先，目前在全國也是最好的。

據統計，湛江鋼鐵基地項目建設中將應用寶鋼專利803項、技術秘密1486項。其一年的環保成本將比寶鋼平均成本多支出10億元，以確保綠色生產。

將實現汙染物排放最少

鋼鐵生產需水量大，湛江鋼鐵基地將充分利用湛江的雨水資源。據介紹，全廠設置了雨水收集係統，將雨水匯入收集池，加工處理成工業水利用。此外各生產工序均為獨立的循環用水係統，焦化廢水、冷軋廢水經過人工濕地後，再由中央水處理廠進行深度處理後回用，使全廠水循環利用率超過98％。

通過嚴格控製，湛江鋼鐵基地將實現汙染物排放最少的目標。據介紹，項目將使用先進的煙氣脫除技術，自備電廠采用海水脫硫法和催化還原脫硝工藝，脫硫效率95％，脫硝效率85％；燒結采用活性炭脫硫法，脫硫效率95％；原料單元粉狀物料和所有用煤實行全封閉儲存。

湛江鋼鐵基地的環保排放標準全國領先，在世界上也處於第一方陣水平。據了解，其噸鋼排放二氧化碳量1.2噸，優於歐盟標準的1.328噸。

能源利用率也達到了很高水平。通過將焦爐、高爐、轉爐煤氣淨化後回收利用，利用率達100%。同時設立了固廢處置中心，實現國內首家含鐵塵泥100%回收利用，固廢返生產利用率達31.5%的先進水平。

完善配套護航鋼鐵“航母”

水、電堪稱鋼鐵生產的動力與血脈，必須得到充分保障。目前，湛江的年耗電量是100億度，而寶鋼湛江鋼鐵項目的年耗電量就將達到65億度，加上上下遊產業鏈總共年耗電量將翻番。此外每噸鋼將消耗3.5噸水，盡管這個數字隻是世界平均水平6噸的一半，但對於缺水的東海島而言也是極大的壓力。

為此，湛江市供電局主動服務大項目，按照《湛江東海島電力專項規劃》，建成了220千伏變電站1座，110千伏變電站4座，35千伏2座，以及500千伏輸變電工程和配套220千伏線路工程，為鋼鐵項目裝上了“風火輪”。

供水方麵，湛江市啟動了鑒江供水樞紐工程，曆經4年多施工，已於2013年建成通水。再加上鋼鐵基地將采用海水淡化和雨水利用節水技術，“巨人”不再渴了。

交通運輸是重要一環。東海島鐵路全長57.31公裏，總投資37.39億元，是把湛江鋼鐵運到世界各地的“第一程”。今年8月底，鐵路用地征遷任務已全麵完成。

建設者之歌

“上海來客”春節食言不回家

東海島上，許多寶鋼員工帶著二次創業的激情從上海過來，支援湛江鋼鐵基地工程建設。魏玉林是湛江鋼鐵基地煉鐵廠廠長助理，2013年10月，他從上海寶鋼來到湛江鋼鐵基地，在海島上開始新的生活。由於項目處於初創期，任務重、工作忙，魏玉林經常加班加點地幹。

2015年春節期間，為了實現“15·9”湛江鋼鐵點火的目標，魏玉林放棄了回家休假的機會，堅守在崗位上。過年期間，工地正常施工，原料工程兩個標段200多人的工作需要協調，加上幾個項目臨近收工，工期非常緊張，他必須全身心撲在工作上。

本來，魏玉林與妻子約好每天晚上視頻聊天，但他實在太忙了，往往要“食言”，夫妻倆在網上也難得見麵。如今點火目標即將順利完成，“拚命三郎”終於騰出時間，準備休假回家與妻子團聚。

“湛鋼新人”廠區拍攝婚紗照

今年“5·20”前夕，湛江鋼鐵員工新婚夫婦張晉、譚秀琴補拍了一組特別的婚紗照：頭頂藍天白雲，背靠高爐塔吊，腳下是正在拔地而起的園區。正在建設的湛江鋼鐵基地凝結了他們共同的汗水，又成為愛情的見證。

張晉和譚秀琴是大學師兄妹，今年1月雙雙接到湛江鋼鐵的入職通知，2月份時他們領取了結婚證，之後赴上海培訓。由於時間緊張，兩人一直沒來得及拍婚紗照。剛來湛江鋼鐵不久，他們就接到“廠區婚紗攝影”活動的通知，便毫不猶豫報了名。

“能在建設中的廠區拍攝婚紗照，真的很有意義，以後很容易就能回想起在這裏奮鬥的日子。”譚秀琴說。

第一對湛江鋼鐵新人、第一個湛江鋼鐵寶寶……很多個“第一”的頭銜已陸續被人“搶走”。奮鬥的經曆隨著時光沉澱，慢慢匯聚成了這些鋼鐵事業建設者的生活軌跡。

奉獻者之曲

本地農民轉型為工人

葉漢金：摘下草帽戴上安全帽

35歲的葉漢金如今的工作之一，是戴著安全帽和皮手套，走在鋼鐵基地的液壓站裏，檢查維護機器設備。偶爾在休息的間隙中，他會回想起幾年前農田連片，自己戴草帽養鴨子的情形。

土地被征用之後，許多像葉漢金這樣的本地農民“洗腳上田”，走進廠房變成工人。葉漢金是湛江開發區東簡街道溪頭坡村村民，曾經在技校機床專業學習，畢業後回鄉務農，種植香蕉、養鴨養蝦。搬遷後，他和村中幾個兄弟來到寶鋼湛江鋼鐵基地的引資項目——龍騰球團物流公司當一名操作工。去年，經過培訓之後，他正式進入湛江中冶環保公司工作。

“從農民變成工人，作息習慣等各個方麵都要改變。”經過一段時間的調整，葉漢金已經習慣了工廠裏的生活。他覺得種田養殖需要日曬雨淋，存在風險，現在的生活變得更有規律，收入也更加穩定。

搬離老家6年喬遷新居

葉進：像城裏人一樣住進小區

搬離老家6年之後，東簡街道西邊村村民葉進和鄉親們住進了安置小區，寬敞明亮的房子讓他有了城裏人的感覺。鋼鐵基地建設是一件大事，許多農民為此奉獻出土地，離開世代居住的家園。如今他們又搬了回來，住上新房。

2015年7月，在寶鋼湛江鋼鐵項目即將投產之際，西邊村作為首條回遷村莊，230戶896名村民集體搬進了新落成的安置小區，開啟新生活。

葉進告訴記者，搬遷之後村民們都在外麵租房住，他和老伴與五六戶一起合租。現在他倆分到一套60平方米的新房，位於五樓。兩室一廳的房子擺設著嶄新的家具，雖然陳設簡單，但窗明幾淨，走過落地窗來到陽台，極目遠眺，小區的美景盡收眼底。

現在，葉進一有空就到小區裏散步、下棋，另外他兒子一家三口分到一套90平米的新房，裝修好之後就可入住。